“ Xuelong 2”在我国家的南大洋进行了第一场秋季科学分析。
继续对漆黑夜和深海的科学研究（在前线探索）
新华社记者黄色
将药物开出给机械师王·卡翁（Wang Caijun）后，李博士。作为医生的极地船科学研究破冰船“ Snow Dragon 2”，他负责医疗保险。我在普通赛季并不太忙，但是在南极洲的罗斯海检查期间，寻找他的人数突然上升了。
步行在医务室外面，wank脚在王凯管的腰间挂着，又响了：“外水管被冷冻并破裂，请尽快处理。”她迅速涂上嘴唇的香脂，拧紧他的下夹克，深呼吸，打开水密门，然后在风和雪中行走。
环境中的水分为74％，外部温度大于E负20摄氏度，强风令人刺激，大雪在飞，南大洋的天气残酷并变成了秋天。到3月底和4月初，科学研究的过去旅程前往北部，开始回家。但是今年，今年秋天夜晚更长的时候，“雪龙2”独自向南行驶，再次越过西风，到达了南极洲的罗斯海，为我国在南海的第一次秋季调查打开了窗帘。
目前，除了Tag-Artw以外的其他时候，其他时候还缺乏国际了解，并且不可能对诸如企鹅等高营养生物的发展有科学和系统的了解。我们希望通过这项调查，我们将填补中国领导者的黑暗生态系统的现场观察和实验。CTIC探险和南极Ross Sea United Voyage的首席科学家。
冰岭在前面，挑战互相跟随。强烈的感冒用“冰冻武器”一层覆盖了“ Xuelong 2”的身体，突然驾驶难度增加了。 “某些冰脊区的冰层超过一米。尽管它不太厚，非常强大且难以航行。”陈德林（Chen Donglin）是“ Snow Dragon 2”汽车飞行员，他说。在正常情况下，驾驶发电机的速度可能会使每小时12个海里的距离，但是现在，如果您添加两个发电机，则每小时只能运行三到四个海里。
第七名，当他去南极洲时，中国海洋大学的教授什叶乔毒素在这一旅程中印象深刻：“拖网被打破了，净衣服被冻结了，绞车没有反应，设备冻结了失败……这些问题在科学时期不存在。
温暖的盐深剖面水管很容易要冻结，请调整操作订单并将其放入最后一件，等到舱口门关闭，室温升高，然后在收集水之前溶解。设备被冷冻并失效，然后用一个车站冲洗它，然后用气枪将其冲洗一段时间，以从设备中取出剩余的水，并设法确保数据的准确性；拖网上有漂浮的冰，因此在扩展之前将其放在甲板上一段时间...团队的所有成员都一起检查，彼此合作，并在培训时进行总结。紧急维修，拆卸，绝缘和作业同时进行，科学探险队正在轨道上，任务已经成功完成。
经过20天的极度寒冷战斗，检查小组收集了5,000多个水样，膜样品，沉积物，生物和海冰样品，最初的结果超出了预期。周门，专业人士上海Jiaotong大学的费索（Fessor）认为，这项研究不仅宣布有机碳被埋在深海中的速度，而且如果宾吉亚湖在哪里成为生物热点，则宣布了重要的机制。
“海洋化学在表面上获得的一些初步结果表明，特里诺娃中的150米浅层浅层层具有高铵盐和低硝酸盐特性，这反映了强烈的浮游生物进食活性的信号，并反映了Gingjian Lake湖在生物覆盖中的重要性。”陈年大学。
看着漆黑的夜晚和深海，渴望找到，检查小组的成员仍然位于南极洲的科学研究的前线，削减了海浪，大胆地战斗...
（根据新华社的“ Xuelong 2” 5月23日）（5月23日）
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